ヤマトホールディングス株式会社（9064）の決算・業績分析
ヤマトホールディングス株式会社の2026年有価証券報告書をAI分析。売上高1.87兆円(+5.8%)。営業利益263億円。陸運業。
目次
ヤマトホールディングス株式会社の2026年度 業績サマリー
ヤマトホールディングス株式会社（証券コード: 9064）の2026年度決算・業績分析。売上高は1.87兆円（前年比+5.8%）。営業利益は263億円（前年比+34.1%）。純利益は137億円（前年比-64.0%）。有価証券報告書を基に、業績変化の要因・リスク・見通し・セグメント構成を AI が分析しました。
ヤマトホールディングス株式会社の従業員数（提出会社単体）は15人、 平均年収は1226万円、平均年齢50.8歳、平均勤続年数24.7年です。平均年収は有価証券報告書の提出会社（単体）ベースで、持株会社の場合はグループ全体の平均と大きく異なることがあります。
ヤマトホールディングス株式会社の2025年度 注目ポイント
※ 直近の2026年度XBRLデータは取込済みですが、AI分析は2025年度の10-Kを対象としています。
- 第157期より、有形固定資産の減価償却方法を定額法に変更し、一部車両運搬具の耐用年数を変更
- 第157期から収益認識に関する会計基準（企業会計基準第29号 2020年3月31日）を適用
- エクスプレス事業の従業員数はヤマト運輸株式会社の本社部門の従業員を含める
- 2027年3月期を最終年度とする中期経営計画「サステナビリティ・トランスフォーメーション2030 〜1st Stage〜」を策定
- 環境変化によるコスト上昇に対するプライシング適正化を実施
ヤマトホールディングス株式会社の売上高変化の要因
- •投函サービスの収入減少と宅配便の収入増加、法人ビジネス拡大が主な要因
- •セグメント別では、運送収入（-0.8%）、物流支援収入（-3.2%）、エクスプレス事業その他（-3.6%）が前年比で減少
ヤマトホールディングス株式会社の営業利益変化の要因
- •売上高増加に伴う販管費の増加が主な要因
- •外部環境の変化による時給単価の上昇やパートナー企業に対する委託単価の上昇が継続
- •ラストマイル領域のオペレーション見直しや新たなビジネスモデルの事業化に向けた費用増加
ヤマトホールディングス株式会社の事業リスクと対応
宅配便市場の収益性低下
対応: 収益構成の変革、付加価値に応じたプライシング適正化
不安定な国際情勢によるサプライチェーンの変化
対応: 注力市場を絞り込むことでフォワーディングの混載効率を向上させることや、越境ECへの提案強化、注力する地域における消費財などの内需拡大に伴う物流需要の取込みなどを行う。
為替変動リスク
対応: M&Aを活用しながら推進する。
ヤマトホールディングス株式会社の今後の見通し・業績予想
ヤマトホールディングス株式会社の配当金・配当利回り推移（直近5年）
有価証券報告書ベースの1株当たり配当金（DPS）、配当性向、EPSの年次推移。
| 年度 | 1株配当（円） | 配当性向 | EPS（円） |
|---|---|---|---|
| 2026年度 | 41.07 | 95.3% | 43.07 |
| 2025年度 | 43.81 | 39.2% | 111.87 |
| 2024年度 | 45.58 | 42.5% | 107.23 |
| 2023年度 | 44.15 | 34.9% | 126.64 |
| 2022年度 | 50.62 | 33.5% | 151.03 |
ヤマトホールディングス株式会社の役員一覧（取締役・執行役員）
最新の有価証券報告書に記載されている役員（上位10名）。
| 役職 | 氏名 | 所有株式数（株） |
|---|---|---|
| 代表取締役 取締役社長 社長執行役員 | 長尾裕 | 41 |
| 代表取締役 取締役会長 | 栗栖利蔵 | 46 |
| 取締役 | 得能摩利子 | 11 |
| 取締役 | 菅田史朗 | - |
| 取締役 | 久我宣之 | 2 |
| 取締役 | チャールズ・イン | - |
| 取締役 | 池田潤一郎 | 0 |
| 常勤監査役 | 佐々木勉 | 12 |
| 常勤監査役 | 庄司義人 | 8 |
| 監査役 | 山下隆 | - |
ヤマトホールディングス株式会社の従業員数・平均年収・平均勤続年数の推移
有価証券報告書の「従業員の状況」に基づく年次推移（直近2年）。 従業員数・平均年収は提出会社（単体）の値です。 持株会社の場合は本社人員のみが集計対象となるため、グループ全体の平均年収とは大きく異なることがあります。
| 年度 | 従業員数 | 平均年齢 | 平均勤続年数 | 平均年収 |
|---|---|---|---|---|
| 2025年度 | 15人 | 50.8歳 | 24.7年 | 1226万円 |
| 2024年度 | 19人 | 51.3歳 | 24.1年 | 1192万円 |
ヤマトホールディングス株式会社の大株主・株主構成
最新の有価証券報告書に記載されている大株主（上位10名）。
| 順位 | 株主名 | 所有株式数（千株） | 所有比率 |
|---|---|---|---|
| 1 | 日本マスタートラスト信託銀行 | 54,118 | 16.57% |
| 2 | 株式会社（信託口） | 30,110 | 9.22% |
| 3 | ヤマトグループ社員持株会 | 23,981 | 7.34% |
| 4 | 株式会社日本カストディ銀行（信託口） | 14,814 | 4.54% |
| 5 | 明治安田生命保険相互会社 | 14,770 | 4.52% |
| 6 | 日本生命保険相互会社 | 10,247 | 3.14% |
| 7 | 株式会社みずほ銀行 | 8,125 | 2.49% |
| 8 | ヤマトグループ取引先持株会 | 6,066 | 1.86% |
| 9 | STATE STREET BANK AND TRUST | 5,748 | 1.76% |
| 10 | COMPANY 505001（常任代理人 みずほ銀行）トヨタ自動車株式会社損害保険ジャパン株式会社 | 5,133 | 1.57% |
ヤマトホールディングス株式会社の事業内容
ヤマトホールディングス株式会社(E04187) 有価証券報告書 ３【事業の内容】 ヤマトグループは、ヤマトホールディングス株式会社（当社）および、子会社46社、関連会社48社により構成され ており、「エクスプレス事業」「コントラクト・ロジスティクス事業」「グローバル事業」「モビリティ事業」を主 な事業としているほか、これらに附帯するサービス業務等を営んでおります。 事業内容と各関係会社等の当該事業における位置づけおよび報告セグメントとの関連は、次のとおりであります。 なお、当連結会計年度より報告セグメントの区分を変更しております。詳細は、「第５ 経理の状況 １ 連結財 務諸表等 （１）連結財務諸表 注記事項（セグメント情報等）」に記載のとおりであります。 また、当社は、有価証券の取引等の規制に関する内閣府令第49条第２項に規定する特定上場会社等に該当しており ます。これにより、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準については連結ベースの数値に基づいて判断するこ ととなります。 セグメントの名称 事業内容 主要な会社 個人および法人のお客様に対し、宅急便を中 ヤマト運輸㈱、 心とした国内輸配送サービスを提供する。 沖縄ヤマト運輸㈱、ヤマトボックスチャーター㈱、 エクスプレス ヤマトマルチチャーター㈱、ボックスチャーター㈱、 個人および法人顧客向け宅配事業、 事業 Sustainable Shared Transport㈱※１、 貨物自動車運送事業、 RH㈱※２、レッドホースコーポレーション㈱※２、Packcity Japan㈱、 ロールボックスパレット貸切輸送事業 その他２社 法人顧客の課題解決や事業成長を支援するソ ヤマト運輸㈱、 コントラクト・ リューションを提供する。 ㈱ナカノ商会※３、IS鳥栖開発２号特定目的会社※３、 ロジスティクス その他１社 事業 ３ＰＬ事業、不動産事業 国際フォワーディングや国際エクスプレス、 ヤマト運輸㈱、神戸ヤマト㈱、湖南工業㈱、 海外現地におけるコントラクト・ロジスティ YAMATO TRANSPORT U.S.A., INC.、 クス等を組み合わせ、法人顧客のグローバル YAMATO TRANSPORT EUROPE B.V.、 サプライチェーン全体を最適化するソリュー YAMATO ASIA PTE. LTD.※４、YAMATO TRANSPORT (S) PTE. LTD.、 グローバル事業 ションを提供する。 YAMATO TRANSPORT (M) SDN. BHD.、 雅瑪多管理（中国）有限公司、雅瑪多（香港）有限公司※５、 法人顧客向け運送事業、 雅瑪多国際物流有限公司、雅瑪多運輸（香港）有限公司、 物流センターの企画運営業、通関業、 TAIWAN YAMATO INTERNATIONAL LOGISTICS INC.、 航空運送代理店業 GDEX BHD.、その他51社 運送事業者様の安全運行と車両稼働時間の拡 ヤマトオートワークス㈱、 大に資する、稼働を止めない車両整備サービ ヤマトオートワークス岩手㈱、ヤマトオートワークス北信越㈱、 スを提供する。ＥＶに使用する再エネ電力な ヤマトオートワークス四国㈱、ヤマトオートワークス沖縄㈱、 モビリティ事業 どを提供する。 ヤマトエナジーマネジメント㈱※６ 自動車整備事業、燃料販売事業、 損害保険代理店業 ヤマトグループが保有するＩＴやコールセン ヤマトシステム開発㈱、ヤマトコンタクトサービス㈱、 ター、金融サービスなどの機能により、お客 ヤマトクレジットファイナンス㈱、㈱MY MEDICA※７、 様のサプライチェーン全体に対する価値提供 YMT-GB投資事業有限責任組合、YMT-GB２号投資事業有限責任組合※８、 その他 拡大に向けた取組みを支える。 ヤマト・スタッフ・サプライ㈱、ヤマトリース㈱、 その他２社 ＩＴシステムの開発および運用管理事業、 コールセンター事業、金融サービス業 ※１．2024年５月21日付でSustainable Shared Transport株式会社を設立しております。 ※２．RH株式会社およびレッドホースコーポレーション株式会社は、当社が2024年９月30日付でRH株式会社の一部株式を 取得したことにより、関連会社になっております。 ※３．株式会社ナカノ商会およびIS鳥栖開発２号特定目的会社は、当社が2024年12月１日付で株式会社ナカノ商会の一部 株式を取得したことにより、子会社になっております。 ※４．2023年２月17日開催の当社取締役会において、YAMATO ASIA PTE.LTD.を清算することが承認され、現在清算手続き を進めております。 ※５．雅瑪多（香港）有限
ヤマトホールディングス株式会社の子会社・関連会社（上位15社）
有価証券報告書「関係会社の状況」に基づく主要子会社・関連会社。
| 会社名 | 区分 | 所在地 | 事業内容 | 議決権比率 |
|---|---|---|---|---|
| ※１ ヤマト運輸㈱ ※２ | 連結子会社 | 東京都 中央区 | エクスプレス事業 コントラクト・ ロジスティクス事業 グローバル事業 | 100.0% |
| 沖縄ヤマト運輸㈱ | 連結子会社 | 沖縄県 糸満市 | エクスプレス事業 | 100.0% |
| ヤマトボックスチャーター㈱ | 連結子会社 | 東京都 中央区 | エクスプレス事業 | 100.0% |
| ヤマトマルチチャーター㈱ | 連結子会社 | 京都市 伏見区 | エクスプレス事業 | 100.0% |
| ボックスチャーター㈱ | 連結子会社 | 東京都 千代田区 | エクスプレス事業 | 55.9% |
| Sustainable Shared Transport㈱ | 連結子会社 | 東京都 中央区 | エクスプレス事業 | 72.9% |
| ㈱ナカノ商会 | 連結子会社 | 東京都 江戸川区 | コントラクト・ ロジスティクス事業 | 87.7% |
| IS鳥栖開発２号 特定目的会社 | 連結子会社 | 東京都 千代田区 | コントラクト・ ロジスティクス事業 | 87.7% |
| 神戸ヤマト運輸㈱ | 連結子会社 | 神戸市 中央区 | グローバル事業 | 100.0% |
| 湖南工業㈱ | 連結子会社 | 浜松市 中央区 | グローバル事業 | 100.0% |
| YAMATO TRANSPORT U.S.A.,INC. | 連結子会社 | カリフォルニ ア アメリカ合衆 国 | グローバル事業 | 100.0% |
| YAMATO TRANSPORT EUROPE B.V. | 連結子会社 | スキポールラ イク オランダ | グローバル事業 | 100.0% |
| YAMATO ASIA PTE.LTD. ※１ | 連結子会社 | シンガポール | グローバル事業 | 100.0% |
| YAMATO TRANSPORT（S） PTE.LTD. | 連結子会社 | シンガポール | グローバル事業 | 100.0% |
| YAMATO TRANSPORT（M） SDN.BHD. | 連結子会社 | セランゴール マレーシア | グローバル事業 | 60.0% |
ヤマトホールディングス株式会社の沿革（30件）
有価証券報告書「沿革」セクションから自動抽出し、内容からM&A・新事業・国際展開などのカテゴリを推定して色分け表示しています。
再生可能エネルギー由来電力等を提供するヤマトエナジーマネジメント株式会社を設立。
コントラクト・ロジスティクス事業を手掛ける株式会社ナカノ商会の発行済株式数の87.74％を取得 し連結子会社化。 運送事業者様向けのオンライン医療サービスを提供する株式会社MY MEDICA（マイメディカ）を設 立。
車両を使用する事業者様向けに「ＥＶライフサイクルサービス」のサービスを開始。
地域創生に向けた取組み強化を目的に、RH株式会社の発行済株式数の48.57％を取得し、ヤマト運輸 株式会社がレッドホースコーポレーション株式会社と業務提携。
共同輸配送のオープンプラットフォームを提供するSustainable Shared Transport（サステナブル シェアード トランスポート）株式会社を設立。
日本郵政グループとの協業により「クロネコゆうメール」のサービスを開始。
「クロネコＤＭ便」のサービスを廃止。
日本郵政グループとの協業により「クロネコゆうパケット」のサービスを開始。
ヤマト・スタッフ・サプライ株式会社の発行済株式数の51％を株式会社ワールドスタッフィングに譲 渡。
東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第一部からプライム市場に移行。
ヤマトマネージメントサービス株式会社をヤマト運輸株式会社に統合。
ヤマトロジスティクス株式会社、ヤマトフィナンシャル株式会社を含む７社をヤマト運輸株式会社に 吸収合併および吸収分割。
ＥＣ事業者向け新配送商品「ＥＡＺＹ（イージー）」を開始。 EDINET提出書類 ヤマトホールディングス株式会社(E04187) 有価証券報告書
ヤマトリース株式会社の発行済株式数の60％を芙蓉総合リース株式会社に譲渡。
マレーシアを本拠地とするクロスボーダー陸上幹線輸送会社であるOTLグループ３社の株式取得およ びベトナム事業取得に合意。
フランスのネオポストグループとの合弁会社Packcity Japan株式会社が、オープン型宅配便ロッカー 事業を開始。
マレーシア宅配大手のGD EXPRESS CARRIER BHD.（現GDEX BHD.）と業務・資本提携。
「宅急便コンパクト」「ネコポス」および新たな投函サービス「クロネコＤＭ便」のサービスを開 始。
「クロネコメール便」のサービスを廃止。
総合物流ターミナル「羽田クロノゲート」を竣工。
ヤマトロジスティクス株式会社を、ロジスティクス事業等を行うヤマトロジスティクス株式会社、国 際物流サービス事業等を行うヤマトグローバルロジスティクスジャパン株式会社に分割。
ヤマト運輸株式会社のエキスプレス事業を分割し、ヤマトグローバルエキスプレス株式会社に統合。
純粋持株会社への移行に伴い、ヤマト運輸株式会社からヤマトホールディングス株式会社に商号変 更。デリバリー事業などをヤマト運輸分割準備株式会社（現ヤマト運輸株式会社）に承継。
ファインクレジット株式会社（現ヤマトクレジットファイナンス株式会社）に経営参画。
グループ会社の経理・会計業務や人事業務を受託するヤマトマネージメントサービス株式会社を設 立。
ヤマトロジスティクス株式会社とヤマトパーセルサービス株式会社を吸収合併によりヤマトグローバ ルフレイト株式会社に統合し、同社をヤマトロジスティクス株式会社に商号変更。
自動車整備部門を分割し、ヤマトオートワークス株式会社に統合。
ロジスティクス事業の一部を分割し、ヤマトロジスティクス株式会社に統合。 海上フォワーディング事業、通関事業、美術品輸送事業および国際引越事業を分割し、ヤマトグロー バルフレイト株式会社に統合。 四国ヤマト運輸株式会社をヤマト運輸株式会社に統合。 九州ヤマト運輸株式会社をヤマト運輸株式会社に統合。
ヤマト・スタッフ・サプライ株式会社を設立。
小笠原諸島へのサービス開始により、宅急便の全国ネットワークが完成。
ヤマトホールディングス株式会社のAI業績分析レポート（2025年度）
ヤマトホールディングス株式会社｜2025年 詳細業績レポート（v10）
数字で見る2025年
📈 時系列推移（XBRL）
| 項目 | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|
| 売上高 | - | - | - | - | - |
| 営業利益 | 195.9億 | 404.6億 | 580.7億 | 843.3億 | 940.2億 |
| EBITDA | 682.7億 | 848.9億 | 996.9億 | 1199.0億 | 1429.2億 |
| 純利益 | 379.4億 | 376.3億 | 459.0億 | 559.6億 | 567.0億 |
| 営業利益率 | - | - | - | - | - |
| ROE | 6.3% | 6.4% | 7.5% | 9.3% | 9.7% |
| ROIC | 1.9% | 4.4% | 6.5% | 9.6% | 10.6% |
| 自己資本比率 | 47.4% | 52.1% | 55.7% | 55.0% | 53.6% |
| 流動比率 | 147.0% | 143.5% | 140.6% | 136.3% | 135.7% |
| 営業CF | 477.3億 | 643.3億 | 899.5億 | 520.2億 | 1239.2億 |
| FCF | -369.0億 | 75.5億 | 430.4億 | -212.6億 | 910.2億 |
| Net Debt/EBITDA | -1.3x | -1.7x | -1.8x | -1.4x | -1.4x |
| CCC(日) | - | - | - | - | - |
| 設備投資 | 846.4億 | 567.8億 | 469.1億 | 732.7億 | 329.0億 |
| R&D費 | 28.3億 | 33.5億 | 17.8億 | 34.3億 | 46.3億 |
今年起きたこと（トップ3）
業績変化の理由
売上高 N/Aの要因
営業利益 -51.6%の要因
コスト構造の変化
為替・価格転嫁の影響
セグメント別ハイライト
エクスプレス 事業:
コントラク ト・ロジス ティクス事業:
グローバル 事業:
モビリティ 事業:
その他 （注）１:
セグメント詳細分析
ヤマトホールディングス 各セグメントの業績と主力商材
1. 運輸収入事業: 売上高 1,514,931百万円（-0.8%）、営業利益 142億6百万円（-51.6%） [P.3]
* 主力製品・サービス: 宅配便、貨物輸送など。
* 好調・不調の理由: 収益構成の変革により投函サービスの収入は減少したものの、宅配便の収入増加とM＆Aの実施による法人ビジネス拡大が貢献している [P.3] 。一方で、外部環境の変化による時給単価の上昇や委託単価の上昇、新たなビジネスモデルへの投資費用増加などが営業利益を圧迫している。
* 注力分野・成長分野: 宅急便ネットワークの強靭化、法人ビジネス領域の拡大 [P.3]
2. 物流支援事業: 売上高 97,074百万円（+9.0%）、営業利益 85,950百万円（+16.1%） [P.3]
* 主力製品・サービス: 物流倉庫運営、配送業務など。
* 好調・不調の理由: コントラクトロジスティクス事業とグローバル事業が好調で、自律的な成長施策に加え、M＆Aや戦略的業務提携も活用している [P.5] 。
* 注力分野・成長分野: コントラクト・ロジスティクス事業、グローバル事業の拡大 [P.5]
3. その他: 売上高 24,455百万円（-8.5%）、営業利益 82億円（+77百万円） [P.6]
* 主力製品・サービス: 不明。
* 好調・不調の理由: 詳細は記載なし。
注記: 上記情報は、提供されたテキストに基づいて作成されています。
投資・財務の状況
設備投資・研究開発
財務体質・キャッシュフロー
株主還元
B/S構造・運転資本分析
資産・負債構成（B/S Structure）
運転資本・CCC分析（Working Capital）
投資効率（Investment Efficiency）
株主構成（Shareholder Structure）
銀行業分析（Banking Analysis）
※銀行業KPIセクションなし → 本セクション省略
感応度分析
為替感応度
原材料価格感応度
経営戦略・今後の見通し
中期経営計画のポイント
来期の見通し
リスクと対応
🏦 投資家向け追加分析（GS MD Level）
経営陣の実績・実行力
業界内競争ポジション
資本配分の優先順位
注目すべきポイント（Bulls/Bears）
【ポジティブ要因】
【リスク・懸念材料】
陸運業の企業一覧
ヤマトホールディングス株式会社と同じ「陸運業」セクターの企業
陸運業の業種別ランキング
ヤマトホールディングス株式会社が属する「陸運業」内での各指標ランキング