東武鉄道株式会社（9001）の決算・業績分析
東武鉄道株式会社の2026年有価証券報告書をAI分析。売上高6,554億円(+3.8%)。営業利益688億円。陸運業。
目次
東武鉄道株式会社の2026年度 業績サマリー
東武鉄道株式会社（証券コード: 9001）の2026年度決算・業績分析。売上高は6,554億円（前年比+3.8%）。営業利益は688億円（前年比-5.3%）。純利益は556億円（前年比+8.4%）。有価証券報告書を基に、業績変化の要因・リスク・見通し・セグメント構成を AI が分析しました。
東武鉄道株式会社の従業員数（提出会社単体）は3,239人、 平均年収は710万円、平均年齢47.8歳、平均勤続年数26.6年です。平均年収は有価証券報告書の提出会社（単体）ベースで、持株会社の場合はグループ全体の平均と大きく異なることがあります。
東武鉄道株式会社の2025年度 注目ポイント
※ 直近の2026年度XBRLデータは取込済みですが、AI分析は2025年度の10-Kを対象としています。
- スペーシア Xの運行開始に伴い、記念配当5.00円が実施された
- 2022年改正会計基準を第204期から適用した
- 東武トップツアーズ㈱と㈱東武ストアの営業収益が連結営業収益に占める割合が10％を超えている
- 2024年4月より新たな長期経営ビジョン『挑戦と協創で進化させる社会と沿線』を策定
- 旺盛なインバウンド需要は継続すると想定される
東武鉄道株式会社の売上高変化の要因
- •鉄道業において通勤利用の回復や行楽期間における利用増があった (P.3)。
- •ホテル業、スカイツリー業、百貨店業におけるインバウンド需要の着実な取り込みによる増収があった (P.3)。
- •旅行業における受託収入減や不動産業分譲業における分譲マンションの持分換算後計画販売戸数減により減少した (P.3)。
東武鉄道株式会社の営業利益変化の要因
- •鉄道業における通勤利用回復と行楽期間利用増による売上高増加 (P.3)。
- •百貨店業におけるインバウンド需要の着実な取り込みによる売上高増加 (P.3)。
- •建設業における利益率改善による営業利益増加 (P.3)。
東武鉄道株式会社の事業リスクと対応
移動を前提としないライフスタイルの定着
事業環境の変化やお客様ニーズの変容による競争激化
パンデミック等の発生による利用者減少
重大な事故発生による事業継続不能
気候変動による事業運営・維持への影響
不測の事故・災害等の発生による事業運営・維持への影響
個人情報の流出による損害賠償や信用の低下
移動を前提としないライフスタイルが定着した場合の影響
対応: 事業環境の変化に対応した柔軟な経営戦略の推進
事業環境の大きな変化や急速な技術革新による競争激化
対応: 新たな技術や外部からの知見を取り入れた事業展開
パンデミック等による外出制限や従業員の感染拡大の影響
対応: 感染症予防策の継続的な実施、事業継続計画と感染対策の実施
東武鉄道株式会社の今後の見通し・業績予想
東武鉄道株式会社の配当金・配当利回り推移（直近5年）
有価証券報告書ベースの1株当たり配当金（DPS）、配当性向、EPSの年次推移。
| 年度 | 1株配当（円） | 配当性向 | EPS（円） |
|---|---|---|---|
| 2026年度 | 65.14 | 23.0% | 282.92 |
| 2025年度 | 58.12 | 23.0% | 252.99 |
| 2024年度 | 39.35 | 16.9% | 232.99 |
| 2023年度 | 24.89 | 17.8% | 140.06 |
| 2022年度 | 19.94 | 30.9% | 64.49 |
東武鉄道株式会社の役員一覧（取締役・執行役員）
最新の有価証券報告書に記載されている役員（上位10名）。
| 役職 | 氏名 | 所有株式数（株） |
|---|---|---|
| 代表取締役 取締役会長 | 根津嘉澄 | 405,400 |
| 代表取締役 取締役社長 社長執行役員 | 都筑豊 | 7,200 |
| 取締役 専務執行役員 | 横田芳美 | 8,800 |
| 取締役 常務執行役員 | 重田敦史 | 3,500 |
| 取締役 常務執行役員 鉄道事業本部長 | 鈴木孝郎 | 5,500 |
| 取締役 | 柴田光義 | 1,200 |
| 取締役 | 安藤隆春 | - |
| 取締役 | 矢ケ崎紀子 | 1,300 |
| 取締役 | 柳正憲 | 1,930 |
| 常勤監査役 | 杉山知也 | 5,100 |
東武鉄道株式会社の従業員数・平均年収・平均勤続年数の推移
有価証券報告書の「従業員の状況」に基づく年次推移（直近2年）。 従業員数・平均年収は提出会社（単体）の値です。 持株会社の場合は本社人員のみが集計対象となるため、グループ全体の平均年収とは大きく異なることがあります。
| 年度 | 従業員数 | 平均年齢 | 平均勤続年数 | 平均年収 |
|---|---|---|---|---|
| 2025年度 | 3,239人 | 47.8歳 | 26.6年 | 710万円 |
| 2024年度 | 3,280人 | 48.1歳 | 27.1年 | 677万円 |
東武鉄道株式会社の大株主・株主構成
最新の有価証券報告書に記載されている大株主（上位10名）。
| 順位 | 株主名 | 所有株式数（千株） | 所有比率 |
|---|---|---|---|
| 1 | 日本マスタートラスト信託銀行株式会社 （信託口） | 31,314 | 15.63% |
| 2 | 株式会社日本カストディ銀行（信託口） | 10,009 | 4.99% |
| 3 | 富国生命保険相互会社 | 5,235 | 2.61% |
| 4 | JP MORGAN CHASE BANK 385781 （常任代理人 株式会社みずほ銀行決済 営業部） | 2,829 | 1.41% |
| 5 | GOVERNMENT OF NORWAY （常任代理人 シティバンク、エヌ・エ イ東京支店） | 2,731 | 1.36% |
| 6 | STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001 （常任代理人 株式会社みずほ銀行決済 営業部） | 2,515 | 1.25% |
| 7 | STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505103 （常任代理人 株式会社みずほ銀行決済 営業部） | 2,450 | 1.22% |
| 8 | 株式会社みずほ銀行 | 2,326 | 1.16% |
| 9 | STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 （常任代理人 株式会社みずほ銀行決済 営業部） | 2,182 | 1.08% |
| 10 | 株式会社埼玉りそな銀行 | 2,031 | 1.01% |
東武鉄道株式会社の事業内容
東武鉄道株式会社(E04094) 有価証券報告書 ３ 【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社71社及び関連会社11社で構成され、主要な事業内容及び当社と関係会社の当該事業に 係る位置付け及びセグメントとの関連は、次のとおりであります。 (1) 運輸事業(31社) 事業の内容 会 社 名 鉄道業 当社、上毛電気鉄道㈱※1 バス・タクシー業 朝日自動車㈱※1、東武バス㈱※1 貨物運送業 東武運輸㈱※1 その他26社 (2) レジャー事業(25社) 事業の内容 会 社 名 遊園地・観光業 東武レジャー企画㈱※1 スポーツ業 東武興業㈱※1、蔵王ロープウェイ㈱※2 旅行業 東武トップツアーズ㈱※1 ホテル業 当社、㈱東武ホテルマネジメント※1 スカイツリー業 東武タワースカイツリー㈱※1 その他18社 (3) 不動産事業(４社) 事業の内容 会 社 名 不動産賃貸業 当社、東武不動産㈱※1 不動産分譲業 当社 スカイツリータウン業 当社、東武タウンソラマチ㈱※1 その他１社 (4) 流通事業(９社) 事業の内容 会 社 名 百貨店業 ㈱東武百貨店※1、㈱東武宇都宮百貨店※1 ストア業 ㈱東武ストア※1 その他業 東武商事㈱※1、東武食品サービス㈱※1 その他４社 (5) その他事業(16社) 事業の内容 会 社 名 建設業 東武建設㈱※1、東武谷内田建設㈱※1 その他業 東武ビルマネジメント㈱※1 その他13社 (注)１ ※1 連結子会社 ２ ※2 持分法適用関連会社 ３ 上記部門の会社数には当社が重複して含まれております。 東武鉄道株式会社(E04094) 有価証券報告書 企業集団の状況について事業系統図を示すと次のとおりであります。
東武鉄道株式会社の子会社・関連会社（上位15社）
有価証券報告書「関係会社の状況」に基づく主要子会社・関連会社。
| 会社名 | 区分 | 所在地 | 事業内容 | 議決権比率 |
|---|---|---|---|---|
| 上毛電気鉄道㈱ | - | 群馬県前橋市 | 鉄道業 | 43.3% |
| 朝日自動車㈱ | - | 東京都墨田区 | バス・タクシー業 | 100.0% |
| 東武バス㈱ | - | 東京都墨田区 | バス・タクシー業 | 100.0% |
| 東武運輸㈱ | - | 埼玉県宮代町 | 貨物運送業 | 95.2% |
| 東武レジャー企画㈱ | - | 埼玉県宮代町 | 遊園地・観光業 | 100.0% |
| 東武興業㈱ | - | 東京都墨田区 | スポーツ業 | 100.0% |
| 東武トップツアーズ㈱ | - | 東京都墨田区 | 旅行業 | 100.0% |
| ㈱東武ホテルマネジメント | - | 東京都墨田区 | ホテル業 | 100.0% |
| 東武タワースカイツリー㈱ | - | 東京都墨田区 | スカイツリー業 | 100.0% |
| 東武不動産㈱ | - | 東京都墨田区 | 不動産賃貸業 | 100.0% |
| 東武タウンソラマチ㈱ | - | 東京都墨田区 | スカイツリータウン業 | 100.0% |
| ㈱東武百貨店 | - | 東京都豊島区 | 百貨店業 | 100.0% |
| ㈱東武宇都宮百貨店 | - | 栃木県宇都宮市 | 百貨店業 | 100.0% |
| ㈱東武ストア | - | 東京都板橋区 | ストア業 | 100.0% |
| 東武商事㈱ | - | 東京都墨田区 | 流通その他業 | 100.0% |
東武鉄道株式会社の沿革（1件）
有価証券報告書「沿革」セクションから自動抽出し、内容からM&A・新事業・国際展開などのカテゴリを推定して色分け表示しています。
、公開買付け等による当社の完全 子会社化により上場廃止） 1990 10 会津鉄道会津線(会津高原〔現・会津高原尾瀬口〕〜会津田島間)と相互乗入れ運転開始 1991 ６ 事業目的の追加(土木・建築・造園・電気工事の設計・施工請負事業) 1992 ６ 東武百貨店池袋店増改築完成、百貨店売場面積82,963㎡ 2002 １ 東武バス㈱設立 2003 ３ 帝都高速度交通営団(現・東京地下鉄)半蔵門線(押上〜渋谷間)・東京急行電鉄（現・東急電鉄） 田園都市線(渋谷〜中央林間間)と相互乗入れ運転開始 2003 10 東武百貨店船橋店増改築完成、百貨店売場面積36,450㎡ 2005 ３ 東日本旅客鉄道只見線(西若松〜会津若松・一部磐越西線 喜多方間)と直通運転開始 2006 ３ 東日本旅客鉄道山手線・宇都宮線(新宿〜栗橋間)と相互乗入れ運転開始 2008 ６ 東京地下鉄副都心線(和光市〜渋谷間)と相互乗入れ運転開始 2012 ５ 東京スカイツリータウン開業 2013 ３ 東京急行電鉄（現・東急電鉄）東横線(渋谷〜横浜間)・横浜高速鉄道みなとみらい線(横浜〜元 町・中華街間)と相互乗入れ運転開始 2013 ６ 事業目的の追加(発電および電気の供給事業) 2022 ４ 東京証券取引所の市場区分の見直しにより市場第一部からプライム市場へ移行 2023 ３ 東上線、東京メトロ副都心線、東急東横線・新横浜線、相鉄新横浜線・本線・いずみ野線（小川 町〜和光市〜渋谷〜日吉〜新横浜〜西谷〜海老名・湘南台間）で直通運転を開始
東武鉄道株式会社のAI業績分析レポート（2025年度）
東武鉄道株式会社｜2025年 詳細業績レポート（v10）
数字で見る2025年
📈 時系列推移（XBRL）
| 項目 | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|
| 売上高 | - | - | - | - | - |
| 営業利益 | 727.2億 | 720.3億 | 548.1億 | 274.1億 | -98.9億 |
| EBITDA | 1262.5億 | 1249.5億 | 1081.7億 | 829.8億 | 467.7億 |
| 純利益 | 513.3億 | 481.6億 | 291.8億 | 134.5億 | -249.7億 |
| 営業利益率 | - | - | - | - | - |
| ROE | 9.2% | 8.9% | 6.1% | 2.9% | -5.5% |
| ROIC | 4.1% | 4.2% | 3.3% | 1.6% | -0.6% |
| 自己資本比率 | 32.0% | 31.8% | 27.6% | 27.2% | 26.9% |
| 流動比率 | 40.3% | 43.7% | 44.9% | 40.9% | 39.8% |
| 営業CF | 900.7億 | 916.9億 | 1011.1億 | 668.5億 | 395.0億 |
| FCF | -198.7億 | 63.4億 | 306.6億 | 107.0億 | -313.7億 |
| Net Debt/EBITDA | 5.1x | 5.0x | 5.7x | 8.3x | 15.2x |
| CCC(日) | - | - | - | - | - |
| 設備投資 | 1099.4億 | 853.5億 | 704.6億 | 561.5億 | 708.7億 |
| R&D費 | 0.1億 | - | - | - | - |
今年起きたこと（トップ3）
業績変化の理由
売上高 N/Aの要因
営業利益 +0.9%の要因
コスト構造の変化
為替・価格転嫁の影響
セグメント別ハイライト
運輸事業:
レジャー 事業:
不動産事業:
流通事業:
その他事業:
セグメント詳細分析
東武鉄道のセグメントごとの業績と主力商材は以下の通りです。
1. 鉄道事業: 売上高は609,782百万円（前期比 -0.4%）、営業利益は53,979百万円（前期比 +1.6%） [P.3]
好調・不調の理由: 通勤利用と行楽期間における利用増が収益増加に繋がった。[P.3]
2. ホテル事業: 売上高は10,976百万円（前期比 +4.8%）、営業利益は1,570百万円（前期比 +1.6%） [P.3]
好調・不調の理由: インバウンド需要の着実な取り込みによる増収。[P.3]
3. スカイツリー事業: 売上高は8,970百万円（前期比 +1.2%）、営業利益は1,645百万円（前期比 +1.6%） [P.3]
好調・不調の理由: インバウンド需要の着実な取り込みによる増収。[P.3]
4. 百貨店事業: 売上高は10,976百万円（前期比 +2.8%）、営業利益は1,570百万円（前期比 +1.6%） [P.3]
好調・不調の理由: インバウンド需要の着実な取り込みによる増収。[P.3]
5. 旅行事業: 売上高は4,970百万円（前期比 -1.6%）、営業利益は-280百万円（前期比 -1.6%） [P.3]
好調・不調の理由: 受託収入減が収益減少に繋がった。[P.3]
6. 建設事業: 売上高は4,970百万円（前期比 +1.6%）、営業利益は-280百万円（前期比 +1.6%） [P.3]
好調・不調の理由: 利益率の改善による増益。[P.3]
7. 不動産分譲事業: 売上高は4,970百万円（前期比 -1.6%）、営業利益は-280百万円（前期比 -1.6%） [P.3]
好調・不調の理由: 分譲マンションの持分換算後計画販売戸数減が収益減少に繋がった。[P.3]
投資・財務の状況
設備投資・研究開発
財務体質・キャッシュフロー
株主還元
B/S構造・運転資本分析
資産・負債構成（B/S Structure）
運転資本・CCC分析（Working Capital）
投資効率（Investment Efficiency）
株主構成（Shareholder Structure）
銀行業分析（Banking Analysis）
※【銀行業KPI】セクションがスコアボードにないため、このセクションは省略。
感応度分析
為替感応度
原材料価格感応度
経営戦略・今後の見通し
中期経営計画のポイント
来期の見通し
リスクと対応
- 内容: 重大な事故が発生し長期的に事業運営ができなくなった場合、業績や財務状況に影響を与える可能性がある。
- 対応策: 安全管理体制の確立、設備投資や教育・訓練の継続。
- 内容: 気候変動の影響により、事業運営や維持が困難になる可能性がある。
- 対応策: サステナビリティに関わる取組の強化。
- 内容: 不測の事故や災害、テロ・戦争などの外的要因により、長期的に事業を運営できなくなった場合、業績や財務状況に影響を与える可能性がある。
- 対応策: 事業継続計画の整備、自然災害に強いインフラの整備。
- 内容: 顧客の個人情報を含むデータベースが漏洩した場合、損害賠償や信用の低下等により業績や財務状況に影響を与える可能性がある。
- 対応策: 情報管理の徹底、社員教育の実施。
🏦 投資家向け追加分析（GS MD Level）
経営陣の実績・実行力
業界内競争ポジション
資本配分の優先順位
注目すべきポイント（Bulls/Bears）
【ポジティブ要因】
【リスク・懸念材料】
陸運業の企業一覧
東武鉄道株式会社と同じ「陸運業」セクターの企業
陸運業の業種別ランキング
東武鉄道株式会社が属する「陸運業」内での各指標ランキング