共栄タンカー株式会社(9130)の決算・業績分析
共栄タンカー株式会社の2026年有価証券報告書をAI分析。売上高155億円。営業利益12.4億円。海運業。
目次
共栄タンカー株式会社の2026年度 業績サマリー
共栄タンカー株式会社(証券コード: 9130)の2026年度決算・業績分析。売上高は155億円。営業利益は12.4億円。純利益は4.1億円。有価証券報告書を基に、業績変化の要因・リスク・見通し・セグメント構成を AI が分析しました。
共栄タンカー株式会社の従業員数(提出会社単体)は63人、 平均年収は959万円、平均年齢39.3歳、平均勤続年数11.9年です。平均年収は有価証券報告書の提出会社(単体)ベースで、持株会社の場合はグループ全体の平均と大きく異なることがあります。
共栄タンカー株式会社の配当金・配当利回り推移(直近5年)
有価証券報告書ベースの1株当たり配当金(DPS)、配当性向、EPSの年次推移。
| 年度 | 1株配当(円) | 配当性向 | EPS(円) |
|---|---|---|---|
| 2026年度 | 39.43 | 72.8% | 54.2 |
| 2025年度 | 39.93 | 6.0% | 668.4 |
| 2024年度 | 20.03 | 104.5% | 19.17 |
| 2023年度 | 20.01 | 17.5% | 114.55 |
| 2022年度 | 19.98 | 17.3% | 115.44 |
共栄タンカー株式会社の役員一覧(取締役・執行役員)
最新の有価証券報告書に記載されている役員(上位10名)。
| 役職 | 氏名 | 所有株式数(株) |
|---|---|---|
| 代表取締役 社長 | 近藤耕司 | 13,100 |
| 代表取締役 専務取締役 人事総務部担当 | 松下裕史 | 1,000 |
| 常務取締役 経営管理部・ 企画部・経理部担当 | 太田晶宏 | 2,400 |
| 取締役 営業部長 | 稲葉泰規 | 1,400 |
| 取締役 船舶部長 兼 船舶管理グループ長 | 新保二郎 | 5,800 |
| 取締役 (常勤監査等委員) | 吉田雅和 | 1,700 |
| 取締役 (監査等委員) | 石﨑青次 | - |
| 取締役 (監査等委員) | 稲見俊文 | - |
| 取締役 (監査等委員) | 黒川貴史 | - |
| 取締役 (監査等委員) | 植松孝之 | - |
共栄タンカー株式会社の従業員数・平均年収・平均勤続年数の推移
有価証券報告書の「従業員の状況」に基づく年次推移(直近5年)。 従業員数・平均年収は提出会社(単体)の値です。 持株会社の場合は本社人員のみが集計対象となるため、グループ全体の平均年収とは大きく異なることがあります。
| 年度 | 従業員数 | 平均年齢 | 平均勤続年数 | 平均年収 |
|---|---|---|---|---|
| 2025年度 | 63人 | 39.3歳 | 11.9年 | 959万円 |
| 2024年度 | 59人 | 39.5歳 | 11.9年 | 903万円 |
| 2023年度 | 61人 | 39.9歳 | 11.6年 | 883万円 |
| 2022年度 | 55人 | 41.8歳 | 13.9年 | 981万円 |
| 2021年度 | 56人 | 41.7歳 | 13.7年 | 993万円 |
共栄タンカー株式会社の大株主・株主構成
最新の有価証券報告書に記載されている大株主(上位10名)。
| 順位 | 株主名 | 所有株式数(千株) | 所有比率 |
|---|---|---|---|
| 1 | 日本郵船株式会社 | 2,295 | 30.01% |
| 2 | ジャパンマリンユナイテッド株式 会社 | 950 | 12.43% |
| 3 | コスモ石油プロパティサービス株 式会社 | 500 | 6.54% |
| 4 | 三井住友海上火災保険株式会社 | 488 | 6.38% |
| 5 | 馬場 協二 | 237 | 3.10% |
| 6 | 株式会社みずほ銀行 | 200 | 2.62% |
| 7 | 日本証券金融株式会社 | 195 | 2.56% |
| 8 | 東京海上日動火災保険株式会社 | 98 | 1.28% |
| 9 | 岡三証券株式会社 | 93 | 1.22% |
| 10 | 林田 一男 | 86 | 1.13% |
共栄タンカー株式会社の事業内容
共栄タンカー株式会社(E04251) 有価証券報告書 3【事業の内容】 当社の企業集団は当社及び子会社9社(外国会社9社)、その他の関係会社1社(国内会社)で構成されていて、 主な事業の内容は船舶運航業務及び船舶貸渡業であり、当該事業に係る関係会社の位置づけは次のとおりです。 (当社) 船舶を運航又は貸し渡すことにより、運賃、貸船料等を収受する外航海運事業及びその付帯事業を営んでおりま す。 (子会社) (1)船舶を保有し、当社に船舶を貸し渡す事業を営んでおります。(海外子会社5社) (2)船舶を保有し、得意先に貸し渡す事業を営んでおります。(海外子会社1社) (3)船舶を当社より借り受け、当社に貸し渡す事業を営んでおります。(海外子会社2社) (その他の関係会社) 日本郵船株式会社は当社の主要株主であり、子会社間で船舶を共有する等当社の事業上重要且つ緊密な関係にあり ます。 事業の系統図は下記のとおりです。 (注)当社は船舶2隻を所有しておりますが、うち1隻が共有船であります。 OCEAN LINK MARITIME S.A.は船舶3隻を所有しておりますが、うち1隻が共有船であります。
共栄タンカー株式会社の子会社・関連会社(上位10社)
有価証券報告書「関係会社の状況」に基づく主要子会社・関連会社。
| 会社名 | 区分 | 所在地 | 事業内容 | 議決権比率 |
|---|---|---|---|---|
| KYOEI TANKER SINGAPORE PTE.LTD. (注)1.2 | - | SINGAPORE, SINGAPORE | 外航 海運業 | 100.0% |
| NORMA MARITIME S.A. | - | PANAMA CITY, PANAMA | 外航 海運業 | 100.0% |
| LYRA MARITIME S.A. | - | PANAMA CITY, PANAMA | 外航 海運業 | 100.0% |
| OCEAN LINK MARITIME S.A. (注)1 | - | PANAMA CITY, PANAMA | 外航 海運業 | 100.0% |
| CRUX MARITIME S.A. (注)1 | - | PANAMA CITY, PANAMA | 外航 海運業 | 100.0% |
| PYXIS MARITIME S.A. (注)1 | - | PANAMA CITY, PANAMA | 外航 海運業 | 100.0% |
| ALLEGIANCE MARITIME S.A. (注)1 | - | PANAMA CITY, PANAMA | 外航 海運業 | 100.0% |
| GRUS MARITIME S.A. | - | PANAMA CITY, PANAMA | 外航 海運業 | 100.0% |
| ARIES MARITIME S.A. | - | PANAMA CITY, PANAMA | 外航 海運業 | 100.0% |
| 日本郵船株式会社 | - | 東京都千代田区 | 海運業 | 30.0% |
共栄タンカー株式会社の沿革(28件)
有価証券報告書「沿革」セクションから自動抽出し、内容からM&A・新事業・国際展開などのカテゴリを推定して色分け表示しています。
コーポレート・ガバナンスの充実を図るため指名報酬委員会(諮問機関)を設置
東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第一部からスタンダード市場に 移行
新栄興業株式会社を清算結了
シンガポールにKYOEI TANKER SINGAPORE PTE.LTD.を設立
本社を東京都千代田区九段北より港区三田へ移転
内部統制監査を実施するため社長直属の組織内部監査室を設置
大阪証券取引所の上場を廃止
本社を東京都千代田区神田小川町より千代田区九段北へ移転
環境保全の取り組みとして、ISO9001及びISO14001の認証を取得
本社を東京都中央区日本橋より千代田区神田小川町へ移転
資本金28億5千万円に増資
大協タンカー株式会社所属船員を全員受入れる
大型油槽船共栄丸(216,121D/W)を建造
本社を兵庫県神戸市より東京都中央区日本橋へ移転
海運再建整備法に基づく海運集約実施により日本郵船株式会社グループに参加
新栄興業株式会社を設立
資本金16億円に増資
東京証券取引所第一部に上場
大阪証券取引所第一部に上場
新栄海運株式会社を設立し内航事業部門を分離
資本金8億円に増資
資本金4億円に増資
丸善石油株式会社(現コスモ石油)所有大型タンカーつばめ丸(33,725D/W)を運航受託
資本金2億円に増資
第7次計画造船油槽船(18,809D/W)を建造、外航タンカー運航事業に乗り出す
共栄タンカー株式会社に社名変更
企業再建整備法に基づき解散し、旧共栄タンカー株式会社の現物出資及び譲渡により 共栄汽船株式会社を設立(資本金700万円)
共栄タンカー株式会社を神戸市に設立
海運業の企業一覧
共栄タンカー株式会社と同じ「海運業」セクターの企業
海運業の業種別ランキング
共栄タンカー株式会社が属する「海運業」内での各指標ランキング