株式会社ジェイテクト（6473）の決算・業績分析
株式会社ジェイテクトの2026年有価証券報告書をAI分析。売上高1.92兆円(+2.2%)。営業利益248億円。機械。
目次
株式会社ジェイテクトの2026年度 業績サマリー
株式会社ジェイテクト（証券コード: 6473）の2026年度決算・業績分析。売上高は1.92兆円（前年比+2.2%）。営業利益は248億円（前年比-35.4%）。純利益は120億円（前年比-12.7%）。有価証券報告書を基に、業績変化の要因・リスク・見通し・セグメント構成を AI が分析しました。
株式会社ジェイテクトの従業員数（提出会社単体）は1.1万人、 平均年収は753万円、平均年齢41.3歳、平均勤続年数17.3年です。平均年収は有価証券報告書の提出会社（単体）ベースで、持株会社の場合はグループ全体の平均と大きく異なることがあります。
株式会社ジェイテクトの2025年度 注目ポイント
※ 直近の2026年度XBRLデータは取込済みですが、AI分析は2025年度の10-Kを対象としています。
- 人事制度を改定し、総合職と一般職を統合した事技職に変更しました。
- 当期純利益は前年比で約78.9%増加し、株価収益率は7.22倍となりました。
- 第125期は、売上高が前年比で約0.8%減少し、事業利益も前年比で約14.3%増加しました。
- これらの事業活動は統合報告書『ジェイテクト・レポート』、コーポレートガバナンスに関する報告書、有価証券報告書や当社企業ウェブサイトを通じて情報開示している。
- 自動車産業は、CASEに代表される技術革新が急速に進んでいる
株式会社ジェイテクトの売上高変化の要因
- •自動車セグメント: アジア・オセアニア市場の需要低迷が主な減収要因
- •産機・軸受セグメント: 世界的なインフレや景気後退の影響で製造業投資意欲の低迷
- •工作機械セグメント: 北米市場での需要増加が売上高を押し上げ
株式会社ジェイテクトの営業利益変化の要因
- •自動車セグメント: 減収と北米生産性悪化の影響で前年比66.95億円減益
- •産機・軸受セグメント: 減収の影響で前年比40.36億円減益
- •工作機械セグメント: 原価改善と生産効率化で前年比26.74億円増益
株式会社ジェイテクトの事業リスクと対応
炭素税をはじめとする規制の導入・強化による操業費増加
対応: 生産プロセスの省エネ化、物流の改善、製品開発の加速
自動車の燃費・排ガス規制の強化による内燃機関車向け製品の売上減少
対応: 生産プロセスの省エネ化、物流の改善、製品開発の加速
株式会社ジェイテクトの今後の見通し・業績予想
株式会社ジェイテクトの配当金・配当利回り推移（直近5年）
有価証券報告書ベースの1株当たり配当金（DPS）、配当性向、EPSの年次推移。
| 年度 | 1株配当（円） | 配当性向 | EPS（円） |
|---|---|---|---|
| 2026年度 | 54.96 | 146.1% | 37.62 |
| 2025年度 | 48.45 | 120.0% | 40.36 |
| 2024年度 | 34.97 | 29.8% | 117.37 |
| 2023年度 | 20.98 | 21.0% | 99.94 |
| 2022年度 | 15.99 | 26.5% | 60.31 |
株式会社ジェイテクトの役員一覧（取締役・執行役員）
最新の有価証券報告書に記載されている役員（上位10名）。
| 役職 | 氏名 | 所有株式数（株） |
|---|---|---|
| (代表取締役) 取締役社長 | 近藤禎人 | 11 |
| (代表取締役) 取締役経営役員 研究開発本部長 | 松本巧 | 38 |
| (代表取締役) 取締役経営役員 営業本部長 調達本部長 | 山中浩一 | 24 |
| 取締役 | 熊倉和 | - |
| 取締役 | 池田育嗣 | 2 |
| 取締役 | 櫻井由美子 | 5 |
| 常勤監査役 | 佐野眞琴 | 24 |
| 常勤監査役 | 辻田浩一 | 4 |
| 監査役 | 松井靖 | - |
| 監査役 | 宮川明子 | 1 |
株式会社ジェイテクトの従業員数・平均年収・平均勤続年数の推移
有価証券報告書の「従業員の状況」に基づく年次推移（直近5年）。 従業員数・平均年収は提出会社（単体）の値です。 持株会社の場合は本社人員のみが集計対象となるため、グループ全体の平均年収とは大きく異なることがあります。
| 年度 | 従業員数 | 平均年齢 | 平均勤続年数 | 平均年収 |
|---|---|---|---|---|
| 2025年度 | 1.1万人 | 41.3歳 | 17.3年 | 753万円 |
| 2024年度 | 1.1万人 | 41.2歳 | 17.4年 | 724万円 |
| 2023年度 | 1.1万人 | 40.9歳 | 17.2年 | 708万円 |
| 2022年度 | 1.2万人 | 40.5歳 | 16.6年 | 681万円 |
| 2021年度 | 1.2万人 | 39.9歳 | 16年 | 644万円 |
株式会社ジェイテクトの大株主・株主構成
最新の有価証券報告書に記載されている大株主（上位10名）。
| 順位 | 株主名 | 所有株式数（千株） | 所有比率 |
|---|---|---|---|
| 1 | トヨタ自動車株式会社 | 77,235 | 24.26% |
| 2 | 日本マスタートラスト信託銀行 株式会社(信託口) | 50,708 | 15.93% |
| 3 | 株式会社日本カストディ銀行(信 託口) | 29,072 | 9.13% |
| 4 | 日本生命保険相互会社 | 11,125 | 3.49% |
| 5 | STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001(常任代理人 株 式会社みずほ銀行決済営業部) | 7,198 | 2.26% |
| 6 | ジェイテクト従業員持株会 | 6,246 | 1.96% |
| 7 | NORTHERN TRUST GLOBAL SERVICES SE, LUXEMBOURG RE LUDE RE: UCITS CLIENTS 15.315 PCT NON TREATY ACCOUNT(常任代 理人 香港上海銀行東京支店) | 4,671 | 1.47% |
| 8 | 株式会社豊田自動織機 | 3,906 | 1.23% |
| 9 | 三井住友信託銀行株式会社 | 3,817 | 1.20% |
| 10 | ジェイテクト企業持株会 | 3,795 | 1.19% |
株式会社ジェイテクトの事業内容
株式会社ジェイテクト(E01602) 有価証券報告書 ３ 【事業の内容】 当社グループは、当社、連結子会社114社及び関連会社14社で構成され、自動車、産機・軸受及び工作機械の各事業 に係る製品の製造販売を主な事業としており、当社グループの主な事業内容は以下のとおりであります。(2025年3月 31日現在) なお、以下の区分は「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 連結財務諸表注記」の「5.事 業セグメント」における事業区分と同一であります。 区分 主要製品等 電動パワーステアリング、油圧パワーステアリング、電子制御4WD用カップリング(ITCC)、トルセ 自動車 ン、FCEV向け減圧弁等 ローラーベアリング、ボールベアリング、ベアリングユニット、その他各種ベアリング、オイル 産機・軸受 シール等 工作機械 研削盤、マシニングセンタ、切削機、制御機器(IoE関連製品を含む)、工業用熱処理炉等 株式会社ジェイテクト(E01602) 有価証券報告書 事業の系統図は以下のとおりであります。 (注) * JTEKT EUROPE BEARINGS B.V.は、2025年4月22日付でJTEKT SALES EUROPE B.V.へ商号変更しております。
株式会社ジェイテクトの子会社・関連会社（上位15社）
有価証券報告書「関係会社の状況」に基づく主要子会社・関連会社。
| 会社名 | 区分 | 所在地 | 事業内容 | 議決権比率 |
|---|---|---|---|---|
| ㈱ジェイテクトマシンシステム | 連結子会社 | 大阪府八尾市 | 自動車 工作機械 | 100.0% |
| ㈱ジェイテクトフルードパワーシステム | 連結子会社 | 愛知県岡崎市 | 自動車 工作機械 | 100.0% |
| ㈱ジェイテクトシーリングテクノ | 連結子会社 | 徳島県 板野郡藍住町 | 産機・軸受 | 100.0% |
| ㈱ジェイテクトコーティング | 連結子会社 | 愛知県刈谷市 | 自動車 工作機械 | 100.0% |
| ㈱ジェイテクトサーモシステム | 連結子会社 | 奈良県天理市 | 工作機械 | 100.0% |
| ㈱ジェイテクトエレクトロニクス | 連結子会社 | 東京都小平市 | 自動車 工作機械 | 100.0% |
| ㈱ジェイテクトプレシジョンベアリング | 連結子会社 | 大阪府和泉市 | 産機・軸受 | 100.0% |
| ㈱ジェイテクトファインテック | 連結子会社 | 栃木県宇都宮市 | 産機・軸受 | 100.0% |
| ㈱ジェイテクトグラインディングシステム | 連結子会社 | 愛知県 額田郡幸田町 | 工作機械 | 100.0% |
| ㈱ジェイテクトグラインディングツール | 連結子会社 | 愛知県岡崎市 | 工作機械 | 66.0% |
| ㈱ジェイテクトコラムシステム | 連結子会社 | 静岡県湖西市 | 自動車 | 100.0% |
| ㈱ジェイテクトギヤシステム | 連結子会社 | 愛知県瀬戸市 | 自動車 | 100.0% |
| JTEKT NORTH AMERICA CORPORATION | 連結子会社 | アメリカ サウスカロライ ナ州 | 自動車 産機・軸受 | 100.0% |
| JTEKT AUTOMOTIVE NORTH AMERICA, INC. | 連結子会社 | アメリカ サウスカロライ ナ州 | 自動車 | 100.0% |
| JTEKT BEARINGS NORTH AMERICA LLC | 連結子会社 | アメリカ サウスカロライ ナ州 | 自動車 産機・軸受 | 100.0% |
株式会社ジェイテクトの沿革（10件）
有価証券報告書「沿革」セクションから自動抽出し、内容からM&A・新事業・国際展開などのカテゴリを推定して色分け表示しています。
1日に当社子会社JTEKT AUTOMOTIVE NORTH AMERICA, INC.に吸収合併)に商号変更。 2005年 2月 豊田工機㈱との合併に基本合意。 2006年 1月 豊田工機㈱と合併し、商号を㈱ジェイテクトとする。 2009年 7月 ザ・ティムケン・カンパニー(The Timken Company)のニードル軸受事業を取得するための売買契約 を締結。
1日にJTEKT EUROPE S.A.S.に吸収合併)。
富士機工㈱(現 ㈱ジェイテクトコラムシステム(現 連結子会社))の株式を追加取得し、完全子会 社とする。 2019年 1月 ダイベア㈱(現 ㈱ジェイテクトプレシジョンベアリング(現 連結子会社))の株式を追加取得し、 完全子会社とする。 2020年 1月 豊精密工業㈱(現 ㈱ジェイテクトギヤシステム(現 連結子会社))の株式を取得し、完全子会社と する。 2021年 6月 本店の所在地を愛知県刈谷市に移転。 2022年 4月 事業ブランドを「JTEKT」へ統一。 2023年 7月 ㈱ジェイテクトフルードパワーシステム(現 連結子会社)の株式を追加取得し、完全子会社とす る。
に東京証券取引所と統合)、東京証券取引所に上場。 1949年 7月 名古屋証券取引所に上場。 1960年 4月 国分工場においてステアリングの開発・試作を開始。 1961年 8月 ミシン、工作機械部門を分離し、光洋機械工業㈱(現 ㈱ジェイテクトマシンシステム(現 連結子 会社))を設立。 1968年 9月 豊田工機㈱において、自動車用パワーステアリングの開発に成功し生産を開始。
ザ・ティムケン・カンパニー(The Timken Company)より、同社のニードル軸受事業を取得。 2017年 6月 インド・ニューデリー市のSONA KOYO STEERING SYSTEMS LTD.(現 JTEKT INDIA LTD.(現 連結子会 社))の株式を追加取得し、子会社とする。
電動パワーステアリングの開発・販売会社として、豊田工機㈱、トヨタ自動車㈱、㈱デンソーとの4 社による合弁会社 ㈱ファーベスを設立。 2003年 9月 TRW KOYO STEERING SYSTEMS CO.のパートナーシップ持分を追加取得したことにより子会社とし、 TENNESSEE KOYO STEERING SYSTEMS CO.(後にJTEKT AUTOMOTIVE TENNESSEE-VONORE, LLCに商号変 更、
豊田工機㈱において、ステアリングの製造のため、米国テネシー州にTOYODA TRW AUTOMOTIVE,INC. (後にJTEKT AUTOMOTIVE TENNESSEE-MORRISTOWN,INC.に商号変更、
AMERICAN KOYO BEARING MANUFACTURING CORP.とAMERICAN KOYO CORP.が合併し、KOYO CORPORATION OF U.S.A.(現 JTEKT NORTH AMERICA CORPORATION(現 連結子会社))と商号変更。 1988年 4月 米国テネシー州に当社とTRW INC.によりパートナーシップTRW KOYO STEERING SYSTEMS CO.を設立。
末の資本の額を減少)。 1980年 9月 第三者割当増資(7,600万株の発行、発行価格1株につき600円)により、トヨタ自動車工業㈱(現 ト ヨタ自動車㈱)が筆頭株主となる。
米国サウスカロライナ州に当社とAMERICAN KOYO CORP.との合弁によりAMERICAN KOYO BEARING MANUFACTURING CORP.を設立。
株式会社ジェイテクトのAI業績分析レポート（2025年度）
株式会社ジェイテクト｜2025年 詳細業績レポート（v10）
数字で見る2025年
📈 時系列推移（XBRL）
| 項目 | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|
| 売上高 | 18844.0億 | 18915.0億 | 16781.5億 | 14284.3億 | 12462.9億 |
| 営業利益 | 384.5億 | 622.0億 | 493.2億 | 364.0億 | 129.2億 |
| EBITDA | 1102.5億 | 1345.5億 | 1188.2億 | 1033.9億 | 759.8億 |
| 純利益 | 137.1億 | 402.6億 | 342.8億 | 206.8億 | 8.0億 |
| 営業利益率 | 2.0% | 3.3% | 2.9% | 2.5% | 1.0% |
| ROE | 1.8% | 4.9% | 4.9% | 3.1% | 0.1% |
| ROIC | 3.4% | 5.2% | 4.8% | 3.8% | 1.5% |
| 自己資本比率 | 49.7% | 50.5% | 48.6% | 47.6% | 45.3% |
| 流動比率 | 158.2% | 167.0% | 171.9% | 157.7% | 163.0% |
| 営業CF | 802.4億 | 1544.6億 | 782.8億 | 670.4億 | 917.6億 |
| FCF | 43.0億 | 831.1億 | 261.7億 | 417.7億 | 392.4億 |
| Net Debt/EBITDA | -0.9x | -1.1x | -0.9x | -1.1x | -1.4x |
| CCC(日) | 34.7 | 32.7 | 41.2 | 44.9 | 41.3 |
| 設備投資 | 969.7億 | 651.9億 | 623.9億 | 444.1億 | 507.4億 |
| R&D費 | 558.6億 | 589.1億 | 514.0億 | 475.8億 | 521.0億 |
今年起きたこと（トップ3）
業績変化の理由
売上高 -0.4%の要因
営業利益 -38.2%の要因
コスト構造の変化
為替・価格転嫁の影響
セグメント別ハイライト
自動車:
産機・軸受:
工作機械:
セグメント詳細分析
ジェイテクト 各セグメントの業績と主力商材
1. 自動車事業: 売上高 1兆3,331億50百万円 (前年比 -0.8%)、営業利益 383億44百万円 (前年比 -14.9%)
好調・不調の理由:
注力分野・成長分野:
2. 産機・軸受事業: 売上高 3,522億68百万円 (前年比 -1.6%)、営業利益 86億49百万円 (前年比 -31.8%)
好調・不調の理由:
注力分野・成長分野:
3. 工作機械事業: 売上高 1,989億78百万円 (前年比 +5.3%)、営業利益 174億10百万円 (前年比 +18.1%)
好調・不調の理由:
注力分野・成長分野:
投資・財務の状況
設備投資・研究開発
財務体質・キャッシュフロー
株主還元
B/S構造・運転資本分析
資産・負債構成（B/S Structure）
運転資本・CCC分析（Working Capital）
投資効率（Investment Efficiency）
株主構成（Shareholder Structure）
銀行業分析（Banking Analysis）
（該当なし）
感応度分析
為替感応度
原材料価格感応度
経営戦略・今後の見通し
中期経営計画のポイント
- スコープ1+2 CO2排出量2030年までに2013年比60%削減
- 2035年までに実質ゼロ、2050年までに製品ライフサイクル全体で実質ゼロ (P.4)
来期の見通し
（該当なし）
リスクと対応
- 炭素税導入による操業費増加 → 生産プロセスの省エネ化、物流改善 (P.8)
- 自動車燃費規制強化 → 電動車向けベアリング開発 (P.4)
- 事業における気候関連リスクの定量的把握と戦略反映 (P.6)
🏦 投資家向け追加分析（GS MD Level）
経営陣の実績・実行力
- 2022年10月に「JTEKT Ultra Compact Bearing」リリース (P.4)
- 環境負荷物質削減、低炭素社会構築への取り組み (P.6)
業界内競争ポジション
資本配分の優先順位
注目すべきポイント（Bulls/Bears）
ポジティブ要因:
リスク・懸念材料:
機械の企業一覧
株式会社ジェイテクトと同じ「機械」セクターの企業
機械の業種別ランキング
株式会社ジェイテクトが属する「機械」内での各指標ランキング